MD, D, DG ಮತ್ತು DF ಪಂಪ್ಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ: ಸ್ಟೇಟರ್, ರೋಟರ್, ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ಸೀಲ್;
ಸ್ಟೇಟರ್ ಭಾಗ;ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ವಿಭಾಗ, ಮಧ್ಯಮ ವಿಭಾಗ, ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ವಿಭಾಗ, ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ವೇನ್ ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.ಕೆಲಸದ ಕೋಣೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಆ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಟೆನ್ಷನ್ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳಿಂದ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.D ಪಂಪ್ನ ಒಳಹರಿವು ಸಮತಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಲಂಬವಾಗಿರುತ್ತದೆ;DG ಪಂಪ್ನ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಇನ್ಲೆಟ್ ಎರಡೂ ಲಂಬವಾಗಿರುತ್ತವೆ.
ರೋಟರ್ ಭಾಗ: ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಶಾಫ್ಟ್, ಇಂಪೆಲ್ಲರ್, ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಡಿಸ್ಕ್, ಬಶಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.ಶಾಫ್ಟ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಚೋದಕಕ್ಕೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ;ಅಕ್ಷೀಯ ಬಲವನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು ಸಮತೋಲನ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ;ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ ಬೇರಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಬೇರಿಂಗ್ ಭಾಗ: ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಆಸನ ದೇಹ, ಬೇರಿಂಗ್, ಬೇರಿಂಗ್ ಗ್ರಂಥಿ ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.ರೋಟರ್ನ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳನ್ನು ಬೇರಿಂಗ್ ದೇಹದೊಳಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಎರಡು ಸಿಂಗಲ್-ಟೌ ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ.ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಗ್ರೀಸ್ನೊಂದಿಗೆ ನಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಶಾಫ್ಟ್ ಸೀಲ್: ಮೃದುವಾದ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಬಾಡಿ, ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್, ವಾಟರ್ ಫೆಂಡರ್ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಒಳಹರಿವಿನ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಟೈಲ್ ಹುಡ್ನ ಇತರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.ನೀರಿನ ಮುದ್ರೆ, ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒತ್ತಡದೊಂದಿಗೆ ನೀರನ್ನು ಸೀಲ್ ಕುಹರದೊಳಗೆ ತುಂಬಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಡಿ ಪಂಪ್ನ ನೀರಿನ ಮುದ್ರೆಯ ನೀರು ಪಂಪ್ನೊಳಗಿನ ಒತ್ತಡದ ನೀರಿನಿಂದ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಬಾಹ್ಯ ನೀರು ಸರಬರಾಜಿನಿಂದ MD, DF ಮತ್ತು DG ಪಂಪ್ಗಳು.ಜೊತೆಗೆ, DG ಮತ್ತು DF ಪಂಪ್ಗಳು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅಥವಾ ಫ್ಲೋಟ್ ರಿಂಗ್ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು..
ಡ್ರೈವ್: ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಜೋಡಣೆಯ ಮೂಲಕ ನೇರವಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ನಿಂದ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೋಟಾರು ತುದಿಯಿಂದ ನೋಡಿದಾಗ ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ.